2月23日，朗盛向社会平台发布了其新研制的物品聚酰胺树脂(PA)66在车子中的用功能。称其不会下跌有效降低车重，还能解决驱动的性能、有效降高效益价。　　丙烯酸树脂是适主要用于如今的小轿车加工的多系统建材组成，与厚钢板或压铸铝镍钢建材相对于，能够 幅宽上减弱车重。该货品己经适主要用于奥迪车A3、A4和A6相应一汽大众迈腾帕萨特等品牌车中实用的1.8升和2.0 升打火润滑油盘的加工，成果反映出，制成品水平比钢成分满足计划减弱了约1KG，比铝镍钢建材油盘轻约50%。　　“既然如此大幅度的的刷脂，不非常大的地减小了客车的汽油使用量和二氧化反应碳排污，特别根据刷脂皮肤部位在前轴，还小臭有效改善了驾驶着能。”朗盛尼龙6起驱动力部件技术专家活套法兰克·科鲁兹(Frank Krause)亦非说。　　据朗盛解释，汽车发驱力余地越发越主体工程的壮大潮流形成用铝合金板手工生产油盘越发越难，愈加是宽度零件，而且钢才的延展比己经高达人体极限。但甲基丙烯酸酯树脂在以上时候中都可以大显武艺，关键重在有很大的增加了设计的概念只有度。与铝合金型材相对于，抛开去重，甲基丙烯酸酯树脂的长处还重在常用来手工生产可供直观拼装的锌合金压铸压合零件。压铸铝质成的油盘则一定先经预压合治理，如修边、卡箍手工加工等，以刨平铝单板。利用甲基丙烯酸酯树脂则都可以有很大的影响手工生产制造费。